首先从政府政策层分析这个销售市场：这几年政府大力提昌节能环保，一时间国民纷纷响应！很多城市已经禁摩，也限止小汽车上牌！却允许电动车上路，如是乎，电动车成了普通老百姓在城市交通上的首选！而农村更是如此，一般家庭都选择买电动车，主要是节能环保，相比小汽车更加实惠！现在保守估计中国的两轮电动车和电动小汽车几亿人在使用！至于电动车的差价，厂家至经销商再到实体店，要视电动车具体品牌和商家协商而定！总之，电动车在中国不管是现在还是未来，都是发展方向，前景广阔！所以可以肯定卖电动车利润很大！
卖电动车也属于商业的一种形式！现在这行必须诚信经营，不能急功近利。
以前的电动车利润挺大的，现在网络购物方便快捷，现在的实体店没有那么大的利润了
大。看地段，看消费人群，价格可以适当调整！
肯定的
365行，行行出状元！
我哥是做批发的，看你是怎么卖的，价格也就那样，很透明的，开门面店的卖一辆利润也就几百块，而且还要给人家包办牌照没有点关系的话会很繁琐的，总之360行，行行出状元
卖电动车，整车盈利主要靠国家补贴，看到比亚迪年报，在国家补贴退坡后，盈利大幅下滑，卖电动车不如卖配件如电池，对于电动车而言，电池如同燃油车的汽油，是必须消耗品，稳定需求！
先说电瓶车是否是暴利吧，我只能说肯定不是。
一般性来讲，一辆普通的电瓶车从厂家卖到经销商毛利大概有百分之10到15，去掉各种费用（人员工资、办公场地租金、销售费用等）其实利润比较低，这个行业是靠量来赚钱的，不像古董奢侈品，卖掉一个就赚翻了。
至于你说的一条街上卖电动车的店面比较多，那我要说了，万达广场里一个楼层都是卖衣服的，美食街都是卖吃的，汽车城都是卖汽车的，这个有什么大惊小怪，这只是某个地区集中卖一个产品，集中化经营而已，可以聚集潜在的消费者，减少销售成本。
