什么超不超的，汽车时速最高一百多，难道在闹市区也跑那么高吗？现在电动车就挺合理的，人多时慢一点，宽阔人少的地方快一点，没什么毛病，怎么就超标了！难道都开汽车？西安还不够堵？
回到四五十年前，每人骑个马🐴或驴通勤，又解决了环保问题，又解决了堵塞问题，又解决了能源问题，老了一杀还能吃肉。一举四得。
堵车时羡慕电动车，下雨时羡慕小汽车。任何事物都有两面性。砖家叫兽们，适应广大老百姓的事物都是正确的，违备民意都是错误的。所以政府应制定相应的条文规定，而不是一刀切。再与疏，而不再与堵。
就目前国内电动车市场的政策形势来说，西安市电动车销售市场上所售卖的电动车大多数都属于超标车，其实不仅仅是西安市，就算是这个情况放在全国范围内，恐怕也会是这个情况。为什么会出现这种情况？
其实小编觉得原因不过是以下这两个：1、常年来电动车行业标准迟迟未能确定且存在一些空白。2、国内电动车市场抓住了空白期而爆发了野蛮式的疯狂增长。
在小编前一阵子在西安市各大电动车卖场的走访发现，市场上销售的电动车主力车型，都是一些超标的，没有脚踏的电动车。而这类车型按照今年国内电动自行车标准：“必须有人助力驱动且强制装置脚踏，最高时速为25km/h，整车质量最高不得超过55kg，而电机功率为400w，电池电压小于等于48v”在以后的日子里都全部将划归为电动摩托车或者电动轻便摩托车。
而据业内人士介绍，现在到明年四月份是电动车整个行业的过渡时期，因此在这个时期之内就属于行业的空档期了，但是一旦这个空档期过了行业标准规范了 那么各位电动车主就必须要遵守规则了。因此在这里提醒各位，如果要买电动车的话，还是按照国家标准买产品合格目录内合格的产品，而《陕西省电动自行车产品市场检验目录名单》详情请点击这里http://news.hsw.cn/system/2018/1107/1038027.shtml。
有管电动车的时间倒不如把食品，药品，环保等等这些问题处理好，电动车给人带来了很多出行方便，难道中国14亿人每人一辆汽车？野火烧不尽 春风吹又生
都按照国标卖 电动车行业就倒闭了 因为没用 还不如走路
有需求呀！什么超标不超标，汽车限速120为啥设计能开到180甚至更高
说你不超标超标也不超标，说你超标不超标也超标。自圆其说。
就算把电摩禁了，大家骑自行车照样逆行闯红灯，请问是不是把自行车也禁了？
目前市场电动自行车都是按电摩设计的，新国标真正的电动自行车速度最高是25Km/h，有脚踏。摩托车上路要驾驶证，挂橙色牌照，过程比较麻烦，政府从安全角度考虑，设置各种手续，其实，出事故的人并不是真正因为车辆不合格、驾驶技术低…而是安全意识缺失，就算上路的人都取得了证照，没有安全意识还是会出事故。
要适应社会发展和需要，要前进不要后退。
