其实，在1991年之前飞机上是可以打电话的，不过那个时候飞机上的电话，就跟很多老式豪华轿车上的原厂电话一样。在飞机出厂的时候，就已经经过了安全测试。
然而，随着科技的进步，每个人都可以随身携带大哥大无线电话的出现，全球各地的通信协会就开始担忧无线设备干扰飞机信号的问题。因为飞机上除了有交通信息及气象雷达之外，飞行员还非常依赖于塔台之间的通话，从而获取即时的天气信息，前方是否有障碍物等各种关于飞行安全的信息。
一台手机可能不会影响飞机的信号，但如果一架飞机上两三百台手机同时工作，这个影响难以预知。有些聪明的同学会问：那我把手机开着不用不就行了，为什么要调整成飞行模式。
这是因为手机在地面的时候，距离基站非常近，并且手机的移动速度非常慢，信号比较稳定，手机所释放的功率也很低。当你在万米高空且以每小时800km/h的速度移动时，手机每时每刻都在寻找信号最好的基站，这个时候手机无线信号的功率比平时要大的多（这也是为什么在山区信号不好的地方，手机会耗电量非常快的原因）。
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虽然截止到目前航空史上还没有出现与手机有直接关系的空难，但在1999年的时候，有一位乘客因为在飞机上使用移动DVD的影像设备，导致这架飞机的导航系统导错了方向，幸好机长及时发现并处理才没有让乘客升天。
而随着科技的极速发展，各种无线电子设备营运而生（笔记本电脑、手机、蓝牙耳机、蓝牙手表等），每个人身上都携带有不少于一种无线电子设备，从而让飞机上的电磁环境变得更加复杂，如果这些无线电子设备都开着，谁也不知道这些无线电子设备的哪个通讯协议会以哪种方式干扰到飞机上的哪一套无线设备。
而飞行员在飞机上使用的Ipad基本上都把地图下载下来，仅使用卫星GPS定位，这并不会对飞行安全产生影响。
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所以，让我们大家共同维护飞行安全，上飞机就将手机调成飞行模式。
注意事项手机、笔记本电脑蓝牙设备
