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NO.10 空客A330-300空中客车A330-300飞机于1992年11月试飞，1993年底开始运营，可以适应大部分航线的飞行，在飞机的做运营成本低，同时优化客舱布局，大大提升了乘坐舒适度。
作为现役空客飞机中航程最远的双发飞机，A330系列在全球拥有70多家客户和运营商，其中主要客户为土耳其航空公司，中国国际航空公司，中国东方航空公司（CEA），中国南方航空（ZNH）和国泰航空。
飞机参数航程11 300 千米标准座位数x300个（2级客舱）最大起飞重量230.0（242.0）吨翼展60.30 米总长度63.69 米客舱长度50.35米高度16.83 米最大燃油量97530升NO.9 空客A340-300空中客车A340-300是A340的高载客量型，标准载客295人。
1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法国航空公司，投入运营。
A340-300还有个外号叫做5个APU。之所以起这个外号是因为A340-300的发动机推力实在是太小了，相当于挂了4个APU（辅助动力装置）在身上，又因为飞机本身有一个APU，故起外号为5个APU。
飞机参数航程13500（13700）公里标准座位数295（三级）335（二级）最大起飞重量275吨翼展60.3米客舱长度50.35米机身长度60.6米高度16.7米最大油箱容量（升）141,500NO.8 空客A340-500空中客车A340-500是空中客车公司出品的空中客车A340系列机型之一。空中客车A340-500机型，侧重于航程，声称将是世界上航程最远的民航飞机，能不经停飞行16000公里。
2002年2月已完成首飞，现已交付使用。
新加坡航空公司使用A340-500营运由新加坡至美国新泽西洲纽瓦克国际机场的直飞航线，全程需时18小时，是目前全球最长的不停站商业航线。
但前提是该趟航班减少了载客及载货量，并增设额外燃油。
飞机参数机身长度 67.9米机身宽度 5.64米翼展 63.45米高度 17.1米客舱长度 53.56米最大客舱宽度 5.28米标准三级客舱布局载客 313人最大油箱容量（升）214,400航程 16,100公里NO.7 空客A350-900A350-900型飞机是空中客车公司研制生产的双发（动机）涡轮风扇远程宽体客机，采用典型的三级客舱布局，可以搭载325名旅客。
飞机性能方面采用了大量为A380开发和应用的技术，以及生产方面的创新，最大航程达15000公里。
空中客车A350系列飞机主要用于与波音公司787和777型飞机的直接竞争。飞机参数类型：双发中型超长程宽体客机座位数：三级客舱布局，可载300人航程：13,900公里 （7,500 英里）。
最大航程达15000公里客舱布局：三级客舱布局机身长度：66.80 米翼展：64.75 米飞行速度：0.82马赫 （最大 0.86马赫）动力装置：罗尔斯-罗伊斯新一代 Trent XWB-84配备：“反鱼骨”布局全平躺式座椅Wi-Fi：提供Wi-Fi服务NO6 波音777-200波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。
英国航空公司，达美航空（DAL）和新加坡航空公司是其主要客户。
飞机参数座位数305-550发动机普惠PW4000最大航程9650公里最大起飞重量247.21吨翼 展60.90米机 长63.70米机舱宽度5.86米高 度18.50米巡航速度905公里/小时NO5 空客A340-600空中客车A340-600是空中客车A340系列最大的机型。机身全长75.3米，仅次于波音747-8（76.4米）和波音777-9x（76.7米）的长度，世界第三长的客机。
比空中客车A340-300型长超过10米，比波音747-400长超过4米。
同时也是航空界上航程最大的商用喷气机之一。主要运营商为汉莎和伊朗马汉航空（Mahan Air）。飞机参数机身长度 75.3米机身宽度 5.64米翼展 63.45米高度 17.3米客舱长度 61米最大客舱宽度 5.28米标准三级客舱布局载客 380人标准两级客舱布局载客 419人动力装置 4台RR Trent 556最大起飞重量（吨）NO4 波音777-300NO3 波音747-400波音747-400飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机和宽机身客机，采用双层客舱及独特外形NO2 波音747-8但随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。
NO1 空客A380-800空中客车A380是法国空中客车公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机。
世界十大民航客机排名NO1：安-225
最大起飞重量：640t(一说650t);翼展长度：88：40m;机身长度：84：00m;高度：18：10m;最大载重量：250t(一说300t);翼面积：905m2
说明：这个空中巨无霸无可争议的做头把交椅，尽管其翼展并非最长(小于H-4的97m)，但是按照本排名起飞重量
第一的原则仍然是世界上最大的飞机，而且其机身仍然是目前最长的。
其机高相对其他巨型机较低，主要是因为当初设计安225时是为了考虑背负暴风雪号航天飞机，固机身设计感觉较矮。
不管怎样，一个可达600多吨的物体飞上天空，想一想也觉得不可思议。
世界十大民航客机排名NO2：空客A380
最大起飞重量：560t(其590t级已取消);翼展长度：79：75m;机身长度：72：72m;高度：24：09m;最大载重量：150t;翼面积：845m2
说明：据各方面信息考证，A380是目前世界
第二大飞机，大于很多人期望的安124，因为在相同最大载重150t下，A380最大起飞重量要远大于安124，且机身及翼展长度皆大于安124，故不得不承认A380较大。
当然仅仅是较大，而不一定是较好，相比之下不得不承认安124的运输效率要更高，这也体现了军用运输相较于民用运输的特点，也可能是因为安124缺少加压舱段的设计吧。
世界十大民航客机排名NO3：波音747
最大起飞重量：439：98t(440t);翼展长度：68：50m;机身长度：76：40m;高度：19：3m;最大载重：154t(一说140t，反而小了)
说明：
第三名仍不是安124，而是紧追A380的波音747，为了紧追A380，波音747一直不断改进，可仍然追不上A380，却不巧超过了著名的安124，起初的747设计大小远不如安124，最大起飞重量仅有333t，最大载重也不到100t，可改到最新的8型时，除了翼展长度不如之外，其余全已超过按本排名MTOW为先的原则，实为
第三。
世界十大民航客机排名NO4：安-124
最大起飞重量：405t;翼展长度：73：3m;机身长度：69：10m;高度：21：08m;最大载重：150t;翼面积：628m2
说明：喜欢安124的朋友恐怕要失望了，现在安124才出来，但是不得不承认，按照本次排名规则安124只能排
第四，因为波音747的改进，其首要指标最大起飞重量，及其他诸如最大载重量，机身长度等都远超安124，仅有翼展长度不如，且还是略有差异，几乎相同。
但不得否认，安124却是目前为止世界上最大军用运输机。
世界十大民航客机排名NO5：C5银河
最大起飞重量：379：65t;翼展长度：67：88m;机身长度：75：54m;高度：19：85m;最大载重量：118：38t(一说120t);翼面积：576m2
说明：这个大家都知道，紧追安-124的飞机，可一直都追不上，其余没什么可说的。
世界十大民航客机排名NO6：空客A340
最大起飞重量：380t(初始型275t);翼展长度：63：45m;机身长度：75：30m;高度：17：30m;最大载重量：缺省说明：按本次排名原则，本来A340-600的最大载重略大于C5，应该排
第五的，可是这个380t和379：65t本身上就没有什么区别，而且A340是最高改进型号才有此性能，和初始型号的C5才在一个档次，此外还不说其他机身长度翼展高度最大载重等性能全方位落后C5，故实际上A340还是略输于C5的，因此位居
第六。
世界十大民航客机排名NO7：波音777
最大起飞重量：351：53t(初始型247：2t);翼展长度：64：80m;机身长度：73：90m;高度：18：70m，最大载重量：缺省
说明：关于波音777的了解并不是很多，但是和其他客机一样，初始型号的性能参数和目前最新(包括在研在役)型号差很大，但是作为技术的最前沿此次评比总选择性能最高型号及其参数作为相关参数，而以往老式型号及参数有需要者可自己查阅。
世界十大民航客机排名NO8：图160
最大起飞重量：275t;翼展长度：55：70m;机身长度：54：10m，高度：13：10m;最大载弹量：40t(可能更高)
说明：虽然在现役轰炸机中及其他飞机中，图160尺寸并不是最大的，但是其最大起飞重量却是最高的，按照本次排名的方法可以牢坐
第八的位置。
当然，遗憾的是图160不仅尺寸不是最大，其载弹量也属一般，远小于B52的56t载重(弹)量，可见最然机身起飞够重，可是运力效能的确不行，即便排名第八，恐也为人所笑。
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