原文 | Jeff Foust（The Space Review），
编译 | 魏兴
本文原载于《卫星与网络》杂志2021年12月刊
12月11日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布将在2021年年底结束其“商业宇航员之翼”证书计划。该计划开始于2004年，但在当年将第一批证书授予“太空船一号”的飞行员迈克·梅尔维尔（Mike Melvill）和布赖恩·宾尼（Brian Binnie）之后，该计划一直处于休眠状态，直到2019年，五名“太空船二号”的机组成员获得了两次亚轨道飞行的证书。
可以说，该计划是私人载人航天产业进度迟缓的牺牲品。今年7月，维珍银河公司的“太空船二号”进行了首次飞行，飞船上共有六人，其中包括该公司的创始人理查德·布兰森。九天后，蓝色起源公司的“新谢泼德”（New Shepard）飞船进行了第一次载人飞行，飞船上共有四人，包括该公司的创始人杰夫·贝索斯。随后又有两艘“新谢泼德”飞船进行了飞行，其中一艘载有六名乘员。在这期间，SpaceX公司的“载人龙飞船”的机组人员执行了第一次私人轨道载人航天飞行任务，四人乘员组在轨道上飞行了三天。
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