第一名是丰田，营收达到2567.2亿美元，利润更是达到可怕的211.8亿美元，这个数字超过了
第二第三名的大众和戴姆勒公司利润的总和。
在全球汽车销量上，丰田一直紧咬着大众不放。
2021年还落在大众后面，2021年就以952万辆销量稳踞世界
第一了，并且今年上半年全球销量继续超大众。
第二名大众公司，营收2539.7亿美元稍逊于丰田，但利润就只有丰田的一半，为101亿美元。
这家来自德国世界四大汽车厂商之一，目前其最大的单一市场是中国。
可以说中国兴则大众兴，大众不使劲讨好中国消费者可不行。
第三名是戴姆勒，旗下业务包括奔驰、奔驰轻型商用车、戴姆勒重型商用车以及戴姆勒金融服务四大板块。
营收1758.3亿美元，利润却只有41.3亿美元。
去年戴姆勒的商用车版块销量全面下跌，唯有奔驰在中国市场还有希望。
第四名福特汽车，营收1271.4亿美元，利润却是亏损12.8亿美元。
同样，中国也是福特最重要的市场。
去年
第四季度，福特终于结束了持续三年的销量下滑，福特、林肯、江铃福特全都获得正增长，而林肯国产后涨势明显。
本田排在第五，营收1242.4亿美元，利润62亿美元。
去年本田在中国卖了162.7万台车，要知道去年上半年本田日子十分艰难，比如地处武汉的东本就基本无销量。
凭借一个下半年的发力，本田还拿下这个历史最好的销售成绩，中国消费者到底有多爱本田啊？第六名通用汽车，营收1224.9亿美元，利润64.3亿美元。
通用旗下包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、霍顿等等品牌，并且通用深谙品牌区域化之道，同样的车款挂上不同车标在不同地区销售。
而通用在中国终于悔改，逐步换回四缸机，重获市场。
宝马排在
第七，营收1127.9亿美元，利润43亿美元。
去年宝马在全球售卖近232.5万辆BMW、MINI和劳斯莱斯，其中在中国就卖了77.7万辆，占1/3，这还没算上抖音人手一台的劳莱。
这个成绩创了1994年以来宝马在中国销量的新高，漫哥真的疑惑去年疫情有影响了车企吗？第八名终于是咱们的车企了，上汽集团。
以上个个都从中国市场沾光，特么自己的车企都排不上号就说不过去了。
上汽营收1075.6亿美元，利润29.6亿美元。
上汽去年累计卖出560万辆新车，同比2021年下滑了10.22%，其中归咎于上汽大众同比大跌了32.7%。
所以逻辑是，中国兴则大众兴，大众兴则上汽兴？？
第九名由国之大儿子一汽集团夺得，营收1010.8亿美元，利润28.7亿美元。
一汽去年整车销售370.6万台，其中最大的靠山一汽大众就占掉了216.2万台，真是你好我好大众好。
不过去年一汽的自主品牌红旗销量也可圈可点，突破了20万辆；奔腾近来设计感也进步不少。
第十名现代汽车，营收881.6亿美元，利润为12亿美元。
现代目前在中国销量疲软，去年依然没有完成年度销量目标。
而在全球市场也举步维艰，全年销量635万辆，同比下滑11.8%；在韩国本土则卖出134万辆，同比增长了6.2%。
另外全球500强里头，来自中国的车企还有东风集团排在11，北汽集团14，广汽集团15，吉利集团18，前三者都是有合资品牌在身的。
由于中国疫情控制全球第一，经济自然也恢复超快，国际车企自觉要看重中国市场。
只是肥水不流外人田，眼看国外车企赚得盘满钵满，咱们自己的车企也要加油才行呀。
国产十大汽车品牌排行:
1.状元——吉利
吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产十大汽车品牌排行排名
第一也是实至名归。
2.榜眼——长城
长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。
可见在国产车排行榜是相当有实力的。
3.探花——奇瑞
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。
能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。
4.进士——长安
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜
第四名也是可以理解的。
长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。
5.贡士——比亚迪
虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。
6.会元——传祺
传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。
7.举人——一汽
很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。
8.解元——众泰
众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。
虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。
由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。
难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。
9.秀才——北汽
北汽从2010年成立以来，已经有八九年历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。
虽然在轿车、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于历史口碑上不来，导致国产十大汽车品牌排行倒数第二上不来。
10.贡生——海马
在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。
但是由于饱受日本经济泡沫影响，曾经为马自达做车。
从海马汽车多年的年报中都可以看到包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等可以看出在困难时期仍不务正业，真为海马存亡堪忧，因此只能在国产车排行榜最后一位。
1、吉利
产品线齐全，豪华车有纯欧血统的沃尔沃，并在此引进基础上的领克，内饰和造型、性能都很不错。
2、长城
专注SUV、越野车领域，国产同类车的标杆 。
3、奇瑞
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术。
4、长安
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够。
5、比亚迪
国内新能源汽车的领头羊。
6、传祺
在SUV领域闯出一片天。
。
7、一汽
国企中的第一，一直不温不火，直到新一代红旗的出现。
8、五菱
中国人能够使用的神车。
9、北京汽车
硬派越野车坚定开拓者。
10、东风
中国重型卡车的状元，机械技术无与伦比。
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