目前市场上流行的后驱车共分为以下三种：1.前置后驱。
大多数货车和豪华轿车都采用的是这种形式，能够充分利用汽车空间。
2.后置后驱。一般大、中型客车比较钟爱这种布置形式。3.中置后驱，采用这种布置形式一般多为超级跑车，动力输出更加直接，操纵性也更好。
现在市面上很多豪车都用的是前置后驱，像宝马3系、凯迪拉克CT5等等。
比较好的一点就是车身的整个配重比更为均衡，接近或能够达到50:50的完美比例，不会出现和前驱车一样重量分布不均匀的问题，在起步或爬坡的时候，也不容易出现前驱车的易抬头现象。
而且前置后驱带来的驾驶感相当扎实，没有有滑车、溜车的感觉。
而前驱车在提速以后，驾驶者操纵起来会有一种被支配的感觉，操控不够流畅，甚至会出现危险。
后驱车的整体驾驶感相较于前驱车就平滑稳重得多了。
目前市场上流行的后驱车共分为以下三种：1.前置后驱。
大多数货车和豪华轿车都采用的是这种形式，能够充分利用汽车空间。
2.后置后驱。
一般大、中型客车比较钟爱这种布置形式。
3.中置后驱，采用这种布置形式一般多为超级跑车，动力输出更加直接，操纵性也更好。
现在市面上很多豪车都用的是前置后驱，像宝马3系、凯迪拉克CT5等等。
比较好的一点就是车身的整个配重比更为均衡，接近或能够达到50:50的完美比例，不会出现和前驱车一样重量分布不均匀的问题，在起步或爬坡的时候，也不容易出现前驱车的易抬头现象。
而且前置后驱带来的驾驶感相当扎实，没有有滑车、溜车的感觉。
而前驱车在提速以后，驾驶者操纵起来会有一种被支配的感觉，操控不够流畅，甚至会出现危险。
后驱车的整体驾驶感相较于前驱车就平滑稳重得多了。
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