综合乘联会信息，2021年国内狭义乘用车销售1928.81万辆，同比下跌6.8%。在细分市场方面，轿车2021年全年销售924.97万辆，同比下跌8.8%；SUV销售894.83万辆，同比仅减少2.4%；MPV销售109万辆，同比大降20.8%。从数字来看，2021年国内乘用车市场表现好于绝大多数人的预期。同时，国内细分市场发展仍不平衡。国内SUV市场销量减少幅度明显少于轿车市场，MPV市场仍然相对低迷。在车型方面，2021年国内车型数量超过800款，实现销售的车型数量也在600款以上。回顾2021年车型销售情况不可避免需要对在售车型进行一定取舍。为便于研究，我们不妨将2021年销量前100强作为研究对象。从销量数字来看，进入销量100强车型的门槛有所降低。2021年，MG ZS销售60991辆，排名
第100位。2021年，进入销量前100强的最低数字为54219辆，较去年减少约11.1%。排名的
第一的东风日产轩逸（含经典款）销量高达537647辆，几乎已经超过一家中型车企的总销量。但是这也造就了东风日产内部轩逸一枝独秀的局面，该企业排名
第二的产品已经到第25位。第二名上汽大众朗逸，
第三名长城哈弗H6，都是久经考验的神车。这前三名也共同构筑了日系、德系、自主三足鼎立的格局。2021年销量前100强在绝大多数市场，都存在强者更强，弱者更弱的马太效应。受疫情影响，2021年国内乘用车市场马太效应越发明显。从进入前100强的车型来看，前20强仅5款车型销量同比下跌，其中三款是上汽大众车型。前100强后20款型销量同比下滑的车型则高达13款。同时，若进一步聚焦销量前10强车型，销量同比下降车型则仅有2款。爆款明星车变动极大影响汽车企业销量销量前100强变动情况2021年，一汽大众进入销量前100强车型仍高达11款，较2021年增加1款。与一汽大众不同，上汽大众进入销量100强车型则减少了2款。受此影响，2021年，上汽大众销售156.8万辆，同比下滑高达20.3%。尽管同为大众系车企，上汽大众在2021年的表现明显弱于一汽大众。除上汽大众外，比亚迪汽车2021年进入销量前100强的车型也减少了2款。2021年，比亚迪汽车销售41.72万辆，同比减少8.5%。尽管销量同比下滑，比亚迪汽车凭借2021年发布的刀片电池、比亚迪汉等全新技术产品赢得了资本市场关注。据最新数据显示，比亚迪市值超过6400亿元。上汽集团目前市值仅3056亿元。在增长方面，广汽丰田、长安汽车、一汽红旗3家汽车企业均增加了2款车型进入销量前100强。在销量上，广汽丰田、长安汽车、一汽红旗在2021年销量全部跑赢国内车市，并实现销量两位数同比增长。2021年，广汽丰田销售76.03万辆，同比增加14.2%；长安汽车销售94.2万辆，同比大增22.4%；一汽红旗销售18.9万辆，同比飙升94.8%。从数字不难看出，汽车企业旗下车型进入销量前100强的车型数量与企业销量高度相关。对于汽车企业而言，爆款明星车型的重要性不言而喻。日系车型2021年表现更佳前100强2021年、2021年车系变动目前，国内汽车企业主要分为日系、美系、德系、自主以及韩系产品。在100强车型方面，此前风头颇劲的法系车再次无缘前100强。从2021年、2021年进入销量前100强的车系变化来看，日系汽车在2021年是唯一实现销量前100强车型数量净增长的车系。2021年，日系进入100强车型较2021年增加4款，美系、德系、自主、韩系分别减少1款。在众多车系中，日系在2021年表现值得肯定。前100强各细分市场情况在细分市场方面，进入销量前100强车型中，SUV、轿车、MPV分别为51款、45款、4款。尽管销量仍然无法超越轿车，SUV却在进榜车型上大幅超越轿车市场。很明显，SUV市场在2021年集中度明显低于轿车市场。2021年新能源车型将继续快速发展据媒体报道，比亚迪王传福近期表示，2021年将成为我国电动车快速发展的元年。从2021年销量100强的车型来看，2021年国内汽车产业电动化趋势更趋明显。2021年，进入销量前100强的全新车型（2021年上市）共有4款，分别为Model 3、宏光MINI EV、威兰达、长安UNI-T。全新车型不一定是年初上市，数据统计上吃亏，而且还需要市场教育过程。这些车能上榜，硬核实力非常突出。其中，Model 3、宏光MINI EV均为新能源车型。此外，2021年7月上市的比亚迪汉在2021年仅半年即售出40555辆。比亚迪汉同样也是一款准销量前100强新能源产品。
2021汽车销量排行榜，排在第一位的是大众朗逸，销量在三万辆左右，第二位是日系的轩逸，汽车销量在两万辆左右，第三位是美系的别克英朗，销量在15000辆左右，第四位是德系的大奔和奥迪，销售在一万辆左右，可以这么说，2021年汽车销售量还是非常可观的。
中国汽车之家2021年轿车销量总榜：
1. 大众朗逸 41146辆；2.日产轩逸 40014辆；3. 五菱宏光MINI EV 39745辆；4. 别克英朗 38047辆；5. 丰田卡罗拉 34899辆；6.大众宝来 33995辆；7.大众速腾 32365辆；8. 特斯拉 Model 3 25352辆；9. 丰田雷凌 19759辆；10. 宝马3系 17467辆。
1.丰田卡罗拉：1,150,000 辆销量丰田卡罗拉是 2021 年全球最畅销的汽车，值得信赖的日本轿车在 20211年销量超过 110 万辆，继续占据榜首。
销量同比下降 8%，但卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的 SUV。
尽管美国对轿车的兴趣减弱，但这种成功在很大程度上归功于该车在美国的流行。
2.丰田RAV4 : 1,070,000 销量另一辆丰田在全球销量中位居亚军——RAV4 SUV。
由于中型 SUV 的兴起，RAV4 的销量同比增长了 10%，并以不到 110 万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。
低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的插电式混合动力选项扩大了 RAV4 的吸引力。
3、本田CR-V：88.5万辆RAV4 紧随其后的是另一款日本 SUV，本田 CR-V 在 2021 年的销量为 885,000 辆。
与 RAV4 一样，CR-V 也进入了大型家庭 SUV 级别——世界上最受欢迎的细分市场——占 12%总市场份额。
CR-V 构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济性不佳。
4. 日产 Sentra：705,000 辆销量日产 Sentra 在英国不可用，但作为该品牌的紧凑型轿车产品，它在美国市场表现出色。
它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为 510 万辆中占 705,000 辆。
尽管紧凑型轿车的整体销量下降了 14%，但 Sentra 的销量比上一年增长了 3%。
5、丰田凯美瑞：63.5万辆丰田凯美瑞以 635,000 辆的销量位列全日本前五名。
凯美瑞是卡罗拉相对较大的轿车，在 D 级轿车中占据 20% 的市场份额。
与卡罗拉一样，凯美瑞因其宽敞的内部空间和强大的可靠性而深受美国客户的欢迎。
6.福特F-150：62万辆销量多年来，福特 F-150 一直是世界上最畅销的汽车之一。
2021 年，它从去年的
第 4 位下滑至第 6 位，福特销量为 620,000 辆。
不出所料，F-150 在美国市场上非常成功——它在 2021 年连续 40 年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，这要归功于它兼具实用性、舒适性和经济性。
7、本田思域：56万辆本田思域的竞争对手是前面提到的丰田卡罗拉和日产 Sentra，去年销量下降了 17%。
尽管如此，本田仍售出 560,000 辆，轻松进入前 10 名。
有争议的造型可能使其在英国受阻，但思域强劲的发动机和实用性证明受到全球驾驶者的欢迎。
8、本田HR-V：56万辆HR-V 是本田在此列表中的
第三个条目，作为紧凑型 SUV 级别的一部分。
该细分市场是去年表现较好的细分市场之一，整体销售额仅下降了 1%。
然而，由于买家等待今年全新混合动力车型的推出，HR-V 的销量下降了 11%。
尽管信息娱乐系统过时，但当前的 HR-V 确实提供了良好的价值和充足的空间。
9.雪佛兰Silverado：50万辆销量雪佛兰 Silverado 是进入今年前 10 名的两辆美国皮卡车之一。
Silverado 的销量长期以来一直落后于福特 F-150，但销量达到 500,000 辆，与 2021 年的销量数据相符，其中F-150 有所下降。
与福特一样，雪佛兰也注重价值、尺寸和韧性，使其成为美国买家的最爱。
10、本田雅阁：50万辆本田雅阁于 2015 年从英国市场被淘汰，但这并没有阻碍其在全球舞台上的成功。
它去年的销量为 500,000 辆，在大型轿车级别中仅次于丰田凯美瑞，并提供独特的造型和光滑的信息娱乐系统。
然而，与今年大多数畅销书的情况一样，雅阁的销量同比受到了相当大的打击。
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昙花一现71742作者
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