1、大众集团 -德国大众集团旗下包含了奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌，其中仅凭奥迪和保时捷两大汽车品牌每年就可以为大众集团带来极为可观的利润。2、戴姆勒集团-德国戴姆勒集团是全球
第一大豪华车生产商以及第二大卡车生产商，戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯 奔驰汽车、迈巴赫、Smart、梅赛德斯 奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车、戴姆勒金融服务等品牌和业务。3、丰田集团-日本丰田集团一直在我国汽车市场上占据着不少的份额，其中卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型遍布国内大街小巷，该集团旗下汽车品牌主要有丰田、雷克萨斯、日野、塞恩、大发、斯巴鲁等。4、宝马集团 -德国巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，通称BMW，宝马是驰名世界的汽车企业,也被认为是高档汽车生产业的先导，集团旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯几大汽车品牌。5、本田 -日本本田集团全称为 本田技研工业株式会社 ，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商，本田现役产品线主要有汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。6、通用汽车-美国通用集团在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏、霍顿等一系列品牌车型并提供服务，该集团旗下车型自2014年起便畅销于全球120多个国家和地区。7、福特汽车-美国福特汽车是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。早在1988年公司销售便在在世界最大工业公司中居
第2位。该集团主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。8、日产集团 -日本日产自动车株式会社是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，旗下主要包括核心品牌日产和豪华品牌英菲尼迪，中国是日产最大的单一市场。9、吉利汽车-中国作为唯一上榜的中国品牌，吉利集团一直专注于事业、技术创新和人才培养，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。10、雷诺集团-法国雷诺集团旗下产品虽然在国内名气不大，但是在雷诺在整个欧洲市场上有着较高的市场地位，并且一直占据着颇高的市场份额。
第一名是丰田，营收达到2567.2亿美元，利润更是达到可怕的211.8亿美元，这个数字超过了
第二第三名的大众和戴姆勒公司利润的总和。
在全球汽车销量上，丰田一直紧咬着大众不放。
2021年还落在大众后面，2021年就以952万辆销量稳踞世界
第一了，并且今年上半年全球销量继续超大众。
第二名大众公司，营收2539.7亿美元稍逊于丰田，但利润就只有丰田的一半，为101亿美元。
这家来自德国世界四大汽车厂商之一，目前其最大的单一市场是中国。
可以说中国兴则大众兴，大众不使劲讨好中国消费者可不行。
第三名是戴姆勒，旗下业务包括奔驰、奔驰轻型商用车、戴姆勒重型商用车以及戴姆勒金融服务四大板块。
营收1758.3亿美元，利润却只有41.3亿美元。
去年戴姆勒的商用车版块销量全面下跌，唯有奔驰在中国市场还有希望。
第四名福特汽车，营收1271.4亿美元，利润却是亏损12.8亿美元。
同样，中国也是福特最重要的市场。
去年
第四季度，福特终于结束了持续三年的销量下滑，福特、林肯、江铃福特全都获得正增长，而林肯国产后涨势明显。
本田排在第五，营收1242.4亿美元，利润62亿美元。
去年本田在中国卖了162.7万台车，要知道去年上半年本田日子十分艰难，比如地处武汉的东本就基本无销量。
凭借一个下半年的发力，本田还拿下这个历史最好的销售成绩，中国消费者到底有多爱本田啊？
第六名通用汽车，营收1224.9亿美元，利润64.3亿美元。
通用旗下包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、霍顿等等品牌，并且通用深谙品牌区域化之道，同样的车款挂上不同车标在不同地区销售。
而通用在中国终于悔改，逐步换回四缸机，重获市场。
宝马排在
第七，营收1127.9亿美元，利润43亿美元。
去年宝马在全球售卖近232.5万辆BMW、MINI和劳斯莱斯，其中在中国就卖了77.7万辆，占1/3，这还没算上抖音人手一台的劳莱。
这个成绩创了1994年以来宝马在中国销量的新高，漫哥真的疑惑去年疫情有影响了车企吗？
第八名终于是咱们的车企了，上汽集团。
以上个个都从中国市场沾光，特么自己的车企都排不上号就说不过去了。
上汽营收1075.6亿美元，利润29.6亿美元。
上汽去年累计卖出560万辆新车，同比2021年下滑了10.22%，其中归咎于上汽大众同比大跌了32.7%。
所以逻辑是，中国兴则大众兴，大众兴则上汽兴？？
第九名由国之大儿子一汽集团夺得，营收1010.8亿美元，利润28.7亿美元。
一汽去年整车销售370.6万台，其中最大的靠山一汽大众就占掉了216.2万台，真是你好我好大众好。
不过去年一汽的自主品牌红旗销量也可圈可点，突破了20万辆；奔腾近来设计感也进步不少。
第十名现代汽车，营收881.6亿美元，利润为12亿美元。
现代目前在中国销量疲软，去年依然没有完成年度销量目标。
而在全球市场也举步维艰，全年销量635万辆，同比下滑11.8%；在韩国本土则卖出134万辆，同比增长了6.2%。
另外全球500强里头，来自中国的车企还有东风集团排在11，北汽集团14，广汽集团15，吉利集团18，前三者都是有合资品牌在身的。
由于中国疫情控制全球第一，经济自然也恢复超快，国际车企自觉要看重中国市场。
只是肥水不流外人田，眼看国外车企赚得盘满钵满，咱们自己的车企也要加油才行呀。
2021年全球最具价值汽车品牌销量排行榜：1.丰田——283.9亿美元其价值较2021年下降约3%。
得益于持续的电动化发展和良好的口碑，丰田下降幅度较小。
2.梅赛德斯-奔驰——213.49亿美元其价值较2021年下降约9%。
3.宝马——205.17亿美元其价值较2021年下降约12%。
4.特斯拉——113.50亿美元其价值较2021年上升约22%。
报告认为，特斯拉的品牌价值能够逆势提升，主要是因为特斯拉能够更多地向消费者提供全新的用车体验方式，而不仅仅是销售汽车。
5.福特——100.67亿美元其价值较2021年下降约10%。
6.本田——99.74亿美元其价值较2021年下降约15%。
下跌较大的原因在于新车市场的走跌及电气化发展较慢。
目前大多数分析认为，电动化领域的投资是品牌持续发展的引擎。
7.日产——86.58亿美元其价值降幅最大，同比下跌18%。
8.奥迪——73.34亿美元其价值较2021年下降约14%。
9.大众——64.62亿美元作为2021年销量最高的车企，大众的品牌价值下降约4%，已跌至64.62亿美元。
10.保时捷——56.06亿美元其价值较2021年下降约4%。
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奥特慢马蛟文作者
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