刚刚过去的2021年对于中国车市来说确实是最困难的一年。据乘联会数据显示，2021年全国乘用车产销分别完成20,916,722辆和21,102,598辆，同比下降分别为9.5%和9.3%，相较2018年降幅，上述数据则分别扩大了4.5和5.3个百分点。不仅如此，2018年销量前十的乘用车企仅4家下跌，而2021年销量前十的车企还能保持增长的仅有3家了，它们分别是排在
第一名的一汽-大众以及排在八、九名的两家本田。具体从总销量数量级来看，2021年销量突破百万辆的仅两家大众、上汽通用、吉利、东风日产、上汽通用五菱这六家车企，其中两家大众销量依旧突破200万辆。如果以10万辆作为基准线，2021年仅31家乘用车企在这条线之上，而2018年有35家。更惨的是，除开4家连数据都没有的乘用车企，共有16家乘用车企一年下来连1万辆都没卖够。自主品牌方面，进入前十的车企有吉利、长城、长安三家，其中吉利优势明显，而长安和长城之间的差距则在10万辆之内。而排名前20名的车企中，自主品牌仅奇瑞保持增长。除了奇瑞，前20名中保持增长的也就是车市寒冬以来一直逆势上涨的国产BBA和日系的“两田”了。其中东风本田、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马的同比增幅都高达两位数。毫无疑问，前三强永远是焦点之争。于车企而言，能够在保持2021年的成绩基础上，在2021年扩大领先优势则成为希望的关键点。尤其是前三强，更是希望在2021年继续占领这个至高之位，俯瞰脚下，但世事无常。相比一汽-大众和上汽大众上演200万间的龙虎之争，上汽通用则显得毫无竞争力。一汽-大众以2,046,189辆击败了冠军常青树上汽大众的2,001,777辆，以4万辆的优势，实现了自2014年登顶冠军宝座后的近5年来首次夺冠。同时，在前八强中，一汽-大众是唯一一个总销量成正增长的车企。这份优异的成绩得益于一汽-大众旗下大众、奥迪品牌的稳定发挥，除此之外，以“探歌+探岳”组成的SUV组合拳优化了其销量结构，而捷达品牌的独立运营，也为这顶皇冠的获得加薪助燃。反观上汽大众方面，虽亦跻身200万辆销量阵营，但含金量却没有一汽-大众高，并不是因为上汽大众同比下滑3.1%，而是从2021年12月其批发销量234,071辆可以看出，上汽大众为了保200万辆成绩，有着明显向经销商压库存的痕迹。当然，这种做法并无不妥，斯是寒市，愿打愿挨，各得其所。另外，上汽大众失去冠军之位，主要原因在于旗下斯柯达品牌表现颓势，2021年斯柯达总销量为278,378辆，同比下滑高至20.9%。追本溯源，在于斯柯达不善于把握机会，不仅错过SUV热潮，也没有像大众一样特地为中国消费者研制一款车，以此增加销量，增强品牌知名度。有消息报道称，未来斯柯达或将独立运营。有人说，2021年的中国车市将会是合资品牌的第一道坎，没想到的是，上汽通用提前将这道坎锁定在了2021年。去年，上汽通用累销为1,600,102辆，同比下滑18.7%。这要归结于上汽通用产品总体竞争力不足，旗下三大品牌拥有20多个车系140多款车型，涵盖绝大多数细分市场，但月销过万的车型仅有英朗、GL8、科鲁泽和别克君威4款。可以说，2021年是上汽通用向下自我突破的元年。对于上汽通用接下来的市场走向，有其重回巅峰或被自主替代两种观点。一是来自上汽通用内部负责人的强调，随着上汽通用产品矩阵快速迭代，在2021年销量会有所提升。另一种观点则是，接下来几年，自主品牌也同样进入发力期，自主品牌的日渐强大，击溃合资品牌市场并不是没有可能，上汽通用或许会成为第一头倒下的大象。
根据全国乘用车交强险数据（即实际销量）显示，在2021年
第三季度里，自主品牌汽车销量前五车型分别是：宏光mini、哈弗H6、长安CS75、秦、帝豪。
海外品牌汽车销量前五车型分别是：轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌、丰田RAV4。
豪华品牌汽车销量前五车型分别是：宝马5系、宝马3系、宝马X3、Model Y、奥迪A6。
新能源汽车销量前五车型分别是：宏光mini、Model Y、 Model 3、理想ONE、秦。
从级别来看，紧凑型SUV汽车销量前三的车型分别是：哈弗H6、长安CS75、丰田RAV4。
小型SUV汽车销量前三的车型分别是：本田XR-V、缤智、远景X3。
中型SUV汽车销量前三的车型分别是：宝马X3 、 Model Y 、红旗HS5。
中大型SUV汽车销量前三的车型分别是：理想ONE、途昂、宝马X5。
紧凑型车汽车销量前三的车型分别是：轩逸、朗逸、卡罗拉。
中型车汽车销量前三的车型分别是：凯美瑞、天籁、宝马3系。
中大型车汽车销量前三的车型分别是：宝马5系、奥迪A6、汉。
2021年10月上汽大众销量排行榜1. 朗逸 上汽大众旗下销量最高的，非朗逸莫属，多年来它的销量就非常之高，本月也售出了34823辆的佳绩，也登上2021年10月A级轿车销量排行榜
第二的位置。
2. 途观 途观在近几个月的销量也很高，尤其是九月销量两万余，本月下降至17527辆，总的来说也非常可观，在今年它累计售出了127360辆，受到很多消费者的赞誉。
3. 途岳 九月份销量同样是两万余的途岳，在十月份的销量也明显下跌，售出了13042辆，在2021年的总销量达到近十万，它也是2021年10月紧凑型SUV销量排行榜第八的车型。
4. 帕萨特 帕萨特的销量也是比较稳定的，近几个月的月经销量都上万，本月售出11901辆位居第四，在今年的总销量截至到十月底达到了85972辆，同比下降5.13%。
5. 新桑塔纳 新桑塔纳也是人气极高的，不过十月的销量也下跌明显。
售出了8899辆，环比下降了20.96%，今年的总销量在这十个月共达到109235辆，同比下降35.42%。
6. 凌渡 凌渡在十月的销量增长非常明显，售出了8129辆，其环比增长了225.81%，在今年的总销量累计达到41357辆，和去年同期相比，环比增长52.74%。
7. 途昂 途昂十月的销量也增长了部分，累计售出5213辆，还登上了2021年10月中国高端SUV销量排名第六的位置，在2021年过去的十个月累计售出47003辆。
8. ID.4 X ID.4 X十月份的销量也小幅度的增长，它售出了4195辆。
和九月相比，环比增长了31.55%，今年过去的十个月中，它累计售出了15215辆的好成绩。
9. 大众全新POLO 大众全新POLO在十月份一共售出了2087辆，环比增长40.44%，在今年这款车累计售出了34279辆的好成绩，不过和去年同期相比，同比下降59.48%。
10. ID.3 ID3是上汽大众新推出的车型，是基于大众MEB平台打造的，八月份在国内首次亮相。
今年的十月才上市，一共售出了1335辆，起售价是15.98万元。
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天真无邪作者
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