我认为，这个问题问的好，每一个品牌都在前进，但是前进速度有好有慢，有得甚至停滞不前，美利达和捷安特同为台湾品牌，这两年除了在配置上有所提升加几个钱可以说没什么技术突破，只不过捷安特开始自产更多的配件，不过一台自行车，主要是差距还是车架其他配件这几个品牌基本上都差不多日本禧玛诺，美国速联，明眼人可以了解下我们真正国产喜德盛的sp一体式平焊技术，x6铝合金更轻，抗疲劳更久，难以想象一台铝合金自行车外观和碳纤维一样，美观，更轻，更耐用。同价位，喜德盛没得比，美利达和捷安特的铝合金车架同比之下又笨又重，有人说这两家代工这代工那得，那只是商业合作并不能说明什么，现在的自行车还是看车架技术，喜德盛还是很强的，作为后起的企业，同价位秒杀其他两个品牌。
我是12年在捷安特专卖店买的ATX690，山地车入门级的车型，当时的价格1680，开发票，给国家贡献将近300的税！
跑题了…我买自行车是上下班通勤用，在杭州市区上班，公交车比较堵，那时杭州还没有开通地铁，买后越来越觉得骑车方便，上班路程是11公里，我飙车的时候25分钟就能到，累了慢慢骑也就49分钟，这样骑了两年多，直到公司搬迁，我买房，距离公司稍微近了一些，现在是8公里，每天来回16公里，我这车子也快5年了，除暴雨和雪天（杭州很少下雪）路滑，基本没有做过地铁或公交，偶尔周末骑车去西湖看看，来回不到40公里，没有远行过；
这几年车况–内胎换过一次，以前，主要被黑心钉扎了太多次，外胎依旧在用；
刹车线和变速箱自己改装了，颜色骚一些；
刹车皮换了两次，我骑车刹车比较多，为了安全；
后牙牌7速档位用的太多，居然磨的很尖，用力蹬容易滑，现在只能用6速的档，其他零部件没有换过，手动改装了很多地方，挡泥板、尾灯等等，现在车况还不错，但房贷也还差不多了，就想买个汽车享受享受，计划SUV，然后会重新买个折叠车放后备箱，目前看中的是大行SP8或SP18
我也是骑行爱好者，说句实话，五千以下的山地自行车真没有啥好选择的品牌，国内现在的捷安特，美利达、喜德盛、ＵＣＣ、佳沃、凯路仕都可以选择。我自己就是买的佳沃2000元的墨客系列，今年已经是第四年了，已经骑了快三万公里了，外胎换了两次，内胎就不说了，后变速换了两次、前后花鼓今年换了一次，我骑单车主要是健身，我身边的骑友啥车都有，美利达、佳沃、捷安特、UCCA。其实别纠结那么多，性价比高不高也品牌决定不了，更具品牌下的车型系列来的！每个品牌都有自己的高中低档系列分层！就看你自己怎么去选择。我买的佳沃就是中低档的，很多配件都是自己淘来换的，每次出去修补工具都是放在三脚架包里。大多数我都是晚饭后出去骑个三四十公里。
楼主你好，根据你的问题，我给你一些建议，可以参考一下。1. 首先你了解这三个品牌的历史吗？捷安特是创立于1972年，美利达是创立于1990年，喜德盛是创立于1995年，根据创立的时间来说，捷安特是时间最长的，也可以变相说捷安特在百姓中的知名度是最大的。2. 捷安特给美国的崔克（Trek）代工，美利达是给美国的闪电（Specialized）代工，喜德盛是给好多品牌代工。代工说明不了什么，只能看代工出来的产品到底好不好。但是，代工归代工，高端型号还是进口的。3. 去车店看车的时候，你会发现车的套件其实都差不多，主要就看车架子的角度设计，骑行是否舒适。可以去店里亲身体会一下，让专业的店员给你讲解一下自家车的特点。4. 像楼主所说的性价比，就是花同样的钱，品牌不一样的东西不一样，说实话我不是很了解喜德盛这个品牌产的自行车，但是喜德盛是大工厂。捷安特同等配置的车要比美利达同等配置的车要贵一些。5. 美利达是做山地车起家的，如果你要是选择山地车，可以优先考虑美利达，要是DH的话，可以选择捷安特的Glory，要是公路车的话可以对比一下涂装啊，配置等等。，主要还是要去试试，看看角度哪个适合你自己。根据自己的理解，还有接触的朋友，建议楼主去店里试车，根据自己的预算，挑一个自己骑行最舒服的品牌，挑一个自己喜欢的涂装。如果非要推介一个品牌的话，我比较推介美利达。以上纯属个人建议，不喜勿骂，谢谢。
毫无疑问，喜德盛自行车是目前性价比及配置最高的品牌。同样的配置情况下，价钱还会有挺大的优惠。花同样的钱买喜德盛会买到配置更好的自行车。现在已经不是几十年前还说自己是什么台湾品牌，什么先进的技术。对自行车略懂一些的朋友都知道每个自行车品牌都是只生产自己图标的车架，其他的部件都是在各大厂家进的货，比如变速器shimano sram 。如果两台车配置相同的情况下，你就那个便宜选那个就对了。比如喜德盛经典车型传奇500售价2999 和捷安特XTC800售价3498元 同为两品牌30速主销车型，两台车变速器全部一致，车架制作成本也是各有千秋，前叉方面喜德盛传奇500则用了成本更高的三拖气压前叉，而捷安特车型用的前叉就是比较一般的气压前叉 且避震效果相当不堪入目。虽然捷安特车型比喜德盛的贵了500元 但是也没有任何一方面能够取胜，现在自行车品牌的迅速崛起 以后会让大家买到越来越实惠的自行车 且配置 专业强度方面都有相当的保障。所以自行车品牌只是车架涂装或者设计的区别，买车最主要的是看配置，如果能花同样的钱买到更好的产品 何乐而不为呢。且喜德盛全国两千多家专卖店 有捷安特的地方就有喜德盛，希望大家做出比较后再做出选择。
谢邀请。我是中国国家地理风景评审师，旅游体验师，酒店试睡员彭博丫丫，目前已走遍中国除宁夏外所有省份，行走数十国。很高兴为你解答旅途中的问题。
就这个问题直观上从淘宝的价格上比较，差不多的配置，喜德盛的性价比最高。然而丫丫朋友的座下的宝马却是美利达。在这之前有两次骑自行车进藏的经验，却使用了捷安特自行车。骑惯了一种自行车就像习惯了穿一双鞋子，如果别的品牌的鞋子缺乏秉异特殊功能的话，是不会选择去换的，这也是喜德盛这个牌子不讨喜的地方。
丫丫的一位女性骑友，前几年买了一辆3500元左右的美利达挑战者27变速，从丽江出发，经过青藏高原、印度、阿拉伯、非洲大陆，被他骑了6000多公里后完好无损，还和新的一样。最后在南非以500美元的价格卖掉，换了一张机票，飞回了祖国。这样皮实的美利达，你说性价比高不高呢？
然而，您到实体店去仔细对比一下，捷安特在同类配置里面价格略贵，骑上去跑两圈会发现捷安特的体感也不错，做工细节也不错，车架也比较轻巧。这三个牌子里面，捷安特算是台湾老牌子，前20年和捷安特一起在市场上出现的那些牌子，恐怕也只剩捷安特了，他能撑到现在，肯定有不少固定用户。
捷安特的舒适感不错，丫丫朋友的捷安特是被骑坏的，因为走了不寻常的路，载了很重的行李。在这之后选择美利达，也是因为美利达更结实一些。只有3000~4000元的买车预算，而且只打算在城市里面骑骑，丫丫建议选捷安特。如果买车是准备远行，环游世界，建议美利达。而喜德盛我只能“呵呵”一下了，低价并不是自行车市场的王道。
以上希望对你有所帮助，不知道您有没有类似感受可以分享一下了？欢迎留言指教！
要说这三个品牌的性价比，我推荐捷安特。1.大家应该知道，无论什么品牌的自行车，其工厂只负责车架的设计与生产。其他配件都是代工或采购。就这三家车厂而言，捷安特的产品无疑是最好的。也是世界上民用最好的。其特点为材质好，铝合金已采用了航空用料。碳纤维制作更是领先其他工厂。如果您有兴趣可以到这三家实体店看一看，比一比。告诉您一个最简单的比较方法，就是谁最轻谁最好。轻量化是车厂的终极目标。我们记得吧，最开始我们用的是钢架，接着是铝架，现在还有碳纤维的。现在有的配件都是铝合金，碳纤维的。目的就是降低整车重量。现在有的车轻的已超出你的想象。业内有句笑谈，叫轻一两，贵一万。当然这指的是高端车。捷安特的车架一直领先业内。这毫无疑问，您到别的车店大部分给你炫耀的是套件，轮组，前叉等。对车架会一带而过。因为卖点低啊。但车架是整车最重要的。是品牌的直接体现。因此，买车先看车架后看配件。车架型号，材质，骑行要求，舒适度，涂装。这是买车第一要点。2.在探讨一下配件，有的品牌最爱炫配件。如前叉，轮组，套件，轮胎，鞍座等。尤其是套件，套件现在用的最多是禧玛诺，卖家会告诉你这是多少速的，什么级别的套件。别的车这种配置卖多钱，我们卖多钱，你看性价比多高啊！这时你要注意了，蒙你的时候到了。就现在市面的整车来说，用大套的车很少，甚至基本没有。什么是大套？就是一整套。纯种的，一个妈生的，一个公司产的。整车的套件总会用一，两个其他品牌同类产品替代。以降低整车成本。捷安特也一样。但捷安特用的替代品也是大品牌的。其他的就不一定了。卖家会把最牛最突出的告诉你，把最赚钱的地方隐藏。因此谈性价比的必须是高手，行家。比如说，我！3.在有就是轮组，前叉。这些配件也分级别，品牌。同样价钱用的配件不同是常有的。性价比不好说。总之呢，我觉得这个话题应该是比较专业的回答。要具体到某种品牌某种车。也要看消费者具体情况。我刚买车时就样人蒙过，不说啥牌子了，我问卖家这轮盘大腿上为什么不是 xt的标，而是你家品牌的标。那小子告诉我说是日本禧玛诺总公司专门给他们厂家定制的。是纯种大套。后来就此事我还向别人咨询过，我朋友说：对，有这么回事，那年禧玛诺公司没活干，要破产了，就接了这么批活。好好保存吧，那可是禧玛诺钻石限量大腿啊！他妈的！
本人得经验，最早骑过捷安特普通自行车，感觉质量不错，这个车子经常放在外面风吹日晒，如今，好几年了，都没生锈，后来买了一个美利达公爵500，骑起来，提速飞快，虽然后面车筐经常负重，再后来就入手了一辆美利达大七，感觉不错，最近试骑过捷安特，确实，骑行质感良好，不过，最近发生得一起事故，我和朋友一起出门骑行，因为路面上有障碍物，我们两个并排骑行，处置不及时摔了车子，我朋友得捷安特车把直接弯了，我得美利达同样摔得车把，只是刮了个漆，注意，我之前摔了好几次车子，而且都是车把直接着地，个人认为，捷安特车身较轻，必然牺牲坚固度，而美利达虽然车身较重，所以比较皮实抗造，喜德盛吗，身边得骑友，评价也不错，这三种车子我认为各有特点，都不错，不存在楼上骑友说得，什么速度慢，车身重啊，纯粹强调客观理由，我身边一个骑友，人家那个公爵骑了不下十万公里了，照样好骑，我之前骑得邦德，富士达，，照样跟子公路车环湖，最快上过四十，一个不到一千得车子啊！打铁还需自身硬，若果你得涡扇发动机动力强劲，就算是块木板，一样能飞行！
我是百晓生，有非常丰富的长短距离骑行经历，可以和骑友分享一下。题主说以上几个品牌的自行车，如果是普通骑行爱好者，只是从事中短距离骑行运动，首先需要把喜德盛这个牌子排除在外，喜德盛自行车虽然价位比较中等，普通钢架结构价位在1000块左右，铝合金架结构2000块左右，普通上下班这样的配置卓卓有余，但如果用在中短距离骑行运动是不行的，亲身体验过，不耐用。
美利达自行车主要是做铝合金车架结构，价格2500–3000块左右，我认为比较值得推荐，价格比较适中，而且车子的质量比过硬，比较适合中短距离骑行，我这里说的中短距离是，每次骑行10公里–50公里之间的骑行距离。美利达自行车应该是是性价比较高的车型。
捷安特自行车主要是做碳纤维车架结构自行车，这种车型比较贵，市场价大约5000块左右，比较适合中长距离骑行爱好者选择，这种车型最大的特点是车身很轻，脚踏不费力，车子很耐用，中长距离一般指50公里–500公里，甚至更长的距离，这种需求的骑友就可以考虑买捷安特。
综合来说，需要看自己的用途去选车型，普通上下班，买辆喜德盛绰绰有余了，普通骑行爱者，买辆美利达也够用了，周末组合朋友来个环城骑车游，这美利达也足够了，如果是要求比较高的，手头预算比较宽裕的朋友，建议购买捷安特，毕竟一分钱一分货，出的钱多，体验感也会更好一些。
这是个非常棘手的问题，怎么回答都会有人喷你，放心，这是一定的。因为每个品牌都有受益者，都有拥趸。所以会这个问题必须客观公正才能勉强不被湮没。捷安特、美利达是中国台湾岛的两个自行车行业翘楚之二，没有之三。前些年，很多人会到美利达专卖店去问有捷安特的自行车吗？
这是因为捷安特自行车进入大陆比较早，而且宣传力度也大，对消费者和自行车爱好者的影响极大，也为中国大陆的早期的自行车文化宣传做过先锋式的贡献。近几年，由于美利达加大了在中国大陆投资、营销力度，加之产品也比较专业，也迅速得到了骑行爱好者的认可和喜欢，现在这两家同是上市的自行车企业在中国大陆的影响力不分伯仲。至于产品的性价比，个人认为都比较高，尤其是和美国的两大知名品牌的入门车相比，真的够便宜。从车友的反馈来看，捷安特更擅长公路自行车，也是比较早就赞助环法的自行车品牌之一，山地车总感觉略弱一点，但是它的副牌莫曼顿、liv专注于女性和白领休闲自行车更胜一筹。最近也在加大山地车的推广，也推出了一些高端的山地车。美利达山地车，尤其是入门级山地车在车友心目中比较受欢迎，在国际上也赞助和签约山地车选手代言推广，典型的就是前两年的2位赞助车手“二塔”，所以给人的印象就是美利达的山地车更专业一些。但是近年来美利达在公路车上投入和推广力度很大，《破风》电影、徐刚等曾经是推广公路车的大动作。喜德盛，扎根深圳，雄踞南北市场的本土品牌，比较有专注精神，通过与国际大牌的合作，掌握先进的生产、研发、产品理念，并打造自己的全品种品牌，童车开始，知道高端赛车，基本都有。深耕十几年，在车友中有一定的知名度。他们一直在追赶其他两大品牌中。至于说哪个品牌性价比高，肯定没有准确答案，还要集中到某一款车，每个品牌都会有自己的主打产品，性价比一定高一些，因为产量不同，成本不同，性价比就不同。到底哪一款，只好在去自行车专卖店前咨询老车友，他们会给你满意答复。还有一个原则就看您离哪个品牌的专卖店近、服务好就首选哪家吧，毕竟自行车是需要售后服务的，末来骑行的日子里总会有接触的。
