统计数据快递这几年保持了50%的增长率，而且未来几年我预计还会保持这样的速度增长几年，但是做生意需要的是前瞻性的眼光和一定的风险意识，这个时候做快递还算前瞻性的眼光吗？只能算跟着别人屁股跑，看见别人成功了我就去，这样的事一般行业肯定是不行的，那我们来分析这个快递行业跟着别人屁股还行不行，还有没有赚钱机会呢？
快递是典型的寡头竞争，也就是一般人要求一个快递公司要快,要网点全，要价格低，那么你现在干快递需要优先加入网点全的大公司，这几大公司还有空白市场吗？这就是跟着别人屁股跑的坏处了，没有网点了你干什么？这个状况你可以自己组建一个覆盖全国的快递公司吗？马云也只敢借别人的网络。那你说没事我不差钱，我去买别人的网点，确实是一个办法，那我们想一下，效益好的公司他卖吗？效益不好的他玩不转你买来会怎么样？他倒巴不得有人接手敲他一笔，买别人的需要多少钱呢？
一般的地级公司当初加盟费5000元，现在需要200万，县级公司早期也是5000元现在一般公司最少十万高的五十万的，所以我们说需要前瞻性的眼光，你要是5000元的时候有那胆量现在还用考虑这个问题吗？问题是5000元的时候你不敢现在200万了你考虑快递了。那你说我加盟一些新成立的公司，新成立的公司网点不齐知名度不高顾客用吗？所以做任何生意都必须在初期进入，进入晚了赚钱就不要想了，能把你的投入赚回来就是最好的了，建议集做互联网物流，这是现在的风口项目。
我们现在发货寄快递不是很麻烦吗？你看看的模式发个订单（下图），快递物流公司个体司机看见订单就知道多少钱？报价后你确认一家将运费支付平台到货安全再付运费，如果有轻微破损解决起来主动权是不是增强了？当然了他有很多保障货物安全的措施，还可以评价快递物流公司，他就是近段时间崛起的整合全国所有货源和运力资源的超级物流大平台，快递物流第三方平台—51快配app。看看风口项目是个什么情况？
从2018年2月开始推广，短短几个月会员数量突破十万，货主是司机的1.8倍，订单运费金额突破千万，市场上能见到的所有的运输工具农用车，三轮车，面包车，微货，轻卡，重卡，冷藏车，油罐车，飞机，轮船，火车甚至是跨境运输的物流公司都有入驻。知名快递物流公司德邦，安能，远成，优速，中通，申通…..都有分公司入驻，仅德邦入驻的分公司就超过了50家，在近乎于零投入的情况下这简直是是个互联网奇迹。你可以做这样的风口项目的加盟，毕竟他起步时间短条件没那么高，这一个分站的利润当你一万个快递点的利润。
现在做快递加盟确实有点晚了，城区里面分区域网点众多，而快递行业目前正在整合资源，面临洗牌，现在涌现出了很多的快递公司而且设计出了一种智能取货方式，那就是菜鸟驿站、丰巢柜，取代了原有的部分网店，给快递员剩了不少的路程和麻烦。而且快递讲究的效率，降低整个物流行业的供应链成本，使其健康稳定的发展，为自己带来丰厚的利润。如果你是加盟的话，你的利润基本被一级代理和菜鸟物流吸完了，一没有快件的来源，二是没有快递送达的高效率，招人的话，会增加你的成本。犹如今天的淘宝复制京东的模式，创建自己的自营物流，这是必不可缺的一步，不能把什么一样寄托在别人身上。自营物流就是自己的两条腿，如果腿被人绑住了，还怎么去发展，所以行业正在面临洗牌，同时也是机会来临的时候，只有变化才有机会，一成不变的话就等于固化了，所以，你要进入物流这个行业，要有超前的眼光，充足的启动资金。
